Avant le montage:
Effectuez un test de montage des jantes sur la voiture AVANT de monter les pneus.
Vérifiez qu'il y a un espace libre pour les freins, les composants de direction et la carrosserie.
Les tests doivent avoir lieu sur les essieux avant et arrière et des deux côtés, la tolérance des constructeurs automobiles peut varier. Avant le test de montage, toutes les brides de moyeu/surfaces de contact de la voiture doivent être complètement nettoyées. Vérifiez que les surfaces de contact de la voiture sont complètement de niveau et que tous les boulons de guidage ou bouchons de graisse doivent être retirés.
La tension et les éventuels anneaux de centrage doivent être testés à la fois sur la voiture et sur la jante.
Montage des pneus:
Lors de l'utilisation de valves métalliques, celles-ci doivent être serrées par l'arrière afin d'éviter d'endommager la peinture de la jante.
Nous recommandons d'utiliser des valves en caoutchouc avec des capuchons chromés, car le caoutchouc et l'aluminium ne bougent pas comme le peuvent les valves métalliques.
Lors du montage des pneus, la jante doit être serrée à l'extérieur de la machine de montage, l'avant vers le haut.
Sur les types de jantes spéciaux (avec bords de jante profonds), le pneu avec l'arrière de la jante doit être tourné vers le haut. Assurez-vous que l'outil de montage n'endommage pas la jante.
Équilibrage:
Il est recommandé d'utiliser uniquement des masses d'équilibrage autocollantes en zinc, car les poids traditionnels et les poids plastifiés peuvent endommager la surface de la jante lors du montage.
Pour le nettoyage ultérieur des jantes, il est recommandé de monter les masselottes adhésives situées à l'extérieur de la jante à l'intérieur de l'étoile de jante (derrière les rayons).
Évitez de monter des poids sur des surfaces polies/brillantes.
Montage sur voiture:
Avant de monter les jantes, tous les colliers de moyeu doivent être nettoyés. Tous les boulons des couvercles centraux (couvercles) doivent également être lubrifiés. La pince fournie doit être utilisée pour fixer les jantes. Ce n'est que s'il est indiqué que le serrage d'origine est utilisé que celui-ci peut être utilisé. Vérifiez que le collier fourni et les éventuels verrous de jante correspondent au pas de filetage et à la taille de la tête du collier d'origine. Si la taille principale du raccord s'écarte des dimensions d'origine, il doit y avoir dans la voiture une clé à molette correspondant au nouveau raccord. N'utilisez PAS d'outils de montage électriques ou pneumatiques pour fixer les jantes. Les jantes doivent être serrées au couple en croix (110 Nm, sauf indication contraire).
Vérifiez que la tension de la roue de secours est présente dans la voiture.
Évitez les accélérations et décélérations brusques au cours des 200 premiers kilomètres (jusqu'à ce que la graisse de montage soit « brûlée »), car cela peut déséquilibrer les roues. Les jantes doivent être resserrées après 200-300 km.
Si la taille principale du raccord s'écarte des dimensions d'origine, il doit y avoir dans la voiture une clé à molette correspondant au nouveau raccord.
Entretien des jantes alliage:
Les jantes en alliage nécessitent un entretien, c'est pourquoi les jantes doivent être nettoyées régulièrement. La poussière spéciale de frein doit être enlevée fréquemment car elle peut brûler la surface des jantes et endommager par conséquent la brillance et le polissage.
Il est uniquement recommandé d'utiliser un shampoing pour voiture ordinaire et une éponge/brosse douce.
Les nettoyeurs à vapeur et à pression ne doivent pas être utilisés pour nettoyer les jantes en alliage. Les brosses pour bords de lavabo peuvent dans certains cas endommager vos jantes en alliage. Il n’est donc pas recommandé de les utiliser (ils peuvent être désélectionnés dans la plupart des cas). Les jantes aux surfaces polies nécessitent un entretien et un entretien plus soignés, notamment en ce qui concerne la poussière de frein. Ici, il est recommandé de nettoyer les jantes au moins 1 à 2 fois par semaine.
Un polissage avec de la cire automobile est recommandé ! Les jantes chromées doivent être traitées avec un soin extrême et doivent être nettoyées très souvent 1 à 2 fois par semaine. Les jantes chromées et la poussière de frein sont une mauvaise combinaison. C'est pourquoi, en cas de réclamation, nous examinons attentivement si cela est dû à un manque de nettoyage par rapport à de réelles erreurs de production.
Un traitement régulier à la cire facilite grandement le nettoyage de vos jantes alliage.
Une mauvaise utilisation du nettoyant pour jantes peut entraîner des dommages irréparables à la peinture de la jante, qui n'apparaîtront dans de nombreux cas que plusieurs mois après son utilisation.
Stockage:
Lorsque vous stockez vos jantes/pneus, assurez-vous qu'ils ne sont pas exposés à la lumière directe du soleil.
Important:
Les jantes doivent être nettoyées avant d'être rangées.
Si vous stockez les pneus avec des jantes, il est préférable de les suspendre ou de les empiler.
Si par contre les pneus sont stockés sans jantes, ils doivent être stockés debout.
Les pneus stockés sans jantes sont permutés à intervalles réguliers.
