Comment lire le pneu:
À l’extérieur se trouvent de nombreuses informations qui racontent toutes quelque chose sur chaque pneu. La taille du pneu s'écrit par exemple comme suit : 195/65R15. 195 est la largeur du pneu en millimètres. 65 est la hauteur du pneu et correspond à 45% de la largeur du pneu. R est la conception du pneu (R signifie pneu radial). 15 est la taille de la jante.
De plus, ces informations sont présentes sur le deck:
W est un symbole de vitesse et indique la vitesse à laquelle le pneu est autorisé à rouler (V jusqu'à 240 km/h, W jusqu'à 270 km/h et ZR jusqu'à 240 km/h). RF signifie Renforcé – ce qui signifie renforcé. XL signifie Charge supplémentaire. M + S est le terme désignant les pneus hiver / pneus toute l'année.
l est recommandé que les pneus hiver portent également un symbole avec une montagne et de la neige afin qu'ils soient mieux adaptés à la conduite hivernale.
Tous les pneus ont également un code DOT sur le côté du pneu. Le code indique quand le pneu a été produit. Depuis l'an 2000, le code est composé de quatre chiffres au lieu de trois chiffres.
Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de production, tandis que les deux derniers indiquent l'année.
Il est très important que la pression des pneus soit adaptée à la taille des pneus montés sur la voiture, ainsi qu'à la quantité de lest avec laquelle vous conduisez.
Une fois que vous avez acheté des pneus/roues chez Wheelsshop, le client doit s'assurer de la bonne pression des pneus, car elle varie d'une voiture à l'autre.
Wheelsshop recommande le guide de pression des pneus de Continental, pour en savoir plus ici :
http://www.conti-luftdruck.de/index.php?gelesen=1
Indice de vitesse:
Une lettre peut être lue sur tous les pneus qui indique le code de vitesse qui correspond à la vitesse maximale du pneu. Voici ce que signifie la lettre.
Indice de vitesse : Max. Vitesse homologuée en KM/T:
- F max. 80 km/t
- G max. 90 km/t
- J max. 100 km/t
- K max. 110 km/t
- L max. 120 km/t
- M max. 130 km/t
- N max. 140 km/t
- P max. 150 km/t
- Q max. 160 km/t
- R max. 170 km/t
- S max. 180 km/t
- T max. 190 km/t
- H max. 210 km/t
- V max. 240 km/t
- W max. 270 km/t
- Y max. 300 km/t
- ZR over. 240 km/t
Indice de charge:
Un indice de charge peut être lu sur tous les pneus, qui indique la charge que le pneu peut transporter, mesurée en kg par personne. PC. Le numéro se trouve le plus souvent juste avant la lettre de vitesse. Il est important que le poids total des 4 pièces. est conforme aux exigences de la voiture et notamment à la pression sur l'essieu par. arbre.
Vous trouverez ci-dessous un tableau de lecture de l'indice de charge du pneu.
Indice de charge des pneus : Charge en kg:
- 60 250
- 61 257
- 62 265
- 63 272
- 64 280
- 65 290
- 66 300
- 67 307
- 68 315
- 69 325
- 70 335
- 71 345
- 72 355
- 73 365
- 74 375
- 75 387
- 76 400
- 77 412
- 78 425
- 79 437
- 80 450
- 81 462
- 81 462
- 82 475
- 83 487
- 84 500
- 85 515
- 86 530
- 87 545
- 88 560
- 89 580
- 90 600
- 91 615
- 92 630
- 93 650
- 94 670
- 95 690
- 96 710
- 97 730
- 98 750
- 99 775
- 100 800
- 101 825
- 102 850
- 103 875
- 104 900
- 105 925
- 106 950
- 107 975
- 108 1000
- 109 1030
- 110 1060
- 111 1090
- 112 1120
- 113 1150
- 114 1180
- 115 1215
- 116 1250
- 117 1285
- 118 1320
- 119 1360
- 120 1400
La loi prescrit au moins 1,6 mm, mais les professionnels s'accordent sur : Au moins 2 mm sur les pneus été et au moins 3 mm sur les pneus hiver.
Aquaplaning:
Si vous avez des pneus larges (205 mm ou plus) ou si vous roulez à grande vitesse, la recommandation est : Au moins 3 mm sur les pneus été et au moins 4 mm sur les pneus hiver.
Pression des pneus:
Vérifiez-le tous les mois et avant de partir en vacances ou de longs voyages. Il est préférable de vérifier la pression des pneus lorsque les pneus sont assez froids. La pression des pneus augmente lorsque les pneus deviennent chauds. Une pression des pneus trop faible entraîne une moindre capacité de direction et de freinage ainsi qu'une augmentation de la consommation de carburant. Si la pression des pneus est trop basse, le pneu risque de devenir trop chaud et d'éclater. Sur la plupart des voitures, il y a une étiquette indiquant la pression des pneus sur un montant de porte ou sur la trappe de remplissage de carburant. La pression des pneus recommandée est toujours indiquée dans le manuel de la voiture. La pression des pneus est généralement indiquée à charge normale et à pleine charge. Utilisez les données pour la pleine charge lorsqu'il y a une charge sur la voiture. Si la pression des pneus n'est donnée qu'à charge normale, elle peut avantageusement être augmentée de 0,2 bar en roulage à pleine charge. Si vous installez des pneus plus larges que ceux avec lesquels la voiture est née (205 mm ou plus), cela nécessite une pression légèrement supérieure à celle indiquée dans le manuel d'instructions - souvent 0,2 bar de plus. Une usure anormale au centre du pneu peut être le résultat d’une pression de pneu trop élevée ou trop basse. Assurez-vous d'augmenter la pression des pneus de 0,2 bar lorsque vous utilisez des pneus hiver. Notez que les roues de secours et les pneus des caravanes doivent avoir des pressions de gonflage assez élevées – généralement autour de 4 bars.
Pneus, dépannages et dépannages:
Si un pneu crevé et est réparé avec un kit de réparation/une bombe aérosol ou si le pneu est scellé de l'extérieur sans inspection interne, il s'agit UNIQUEMENT d'une mesure temporaire, destinée à amener la voiture à l'atelier le plus proche, à un maximum de 80 km / h. Il en va de même lors de l'utilisation de roues de secours ou lors de l'utilisation de roues de secours dont le pneu est d'un type différent des autres pneus de la voiture. Le pneu DOIT toujours être retiré de la jante lors d'une réparation permanente du pneu afin qu'une inspection interne soit possible. S'il n'y a pas de dommages consécutifs à la crevaison, il est décidé si le pneu peut être réparé. La réparation permanente du pneu doit être effectuée à l’intérieur du pneu.
Le canal de dommage usiné est rempli d'un matériau de vulcanisation et recouvert d'un rabat approprié.
Pneus runflat:
Certains modèles de voitures plus récents peuvent être équipés de pneus montés en usine sur lesquels on peut rouler après une crevaison.
Les pneus sont appelés « RunFlat » ou similaire. Le manuel d'instructions contiendra des informations sur la distance et la vitesse à laquelle vous pouvez conduire avec le pneu après une crevaison. Contactez un atelier spécialisé dans les plus brefs délais. Les voitures équipées de ce type de pneus doivent disposer d'un système d'alarme qui avertit en cas de baisse de pression des pneus. Les voitures sans système d'alarme ne doivent pas utiliser de pneus de type « RunFlat ».
Pneus été en été - pneus hiver en hiver:
Si vous conduisez toute l'année, nous vous recommandons de passer aux pneus hiver en hiver.
Les pneus hiver et les pneus toute l'année sont marqués M + S (Mud + Snow).
Si le pneu porte le symbole d'un flocon de neige, il présente des propriétés hivernales au moins 7 % supérieures à celles des pneus marqués M + S. Pour les petits besoins de conduite, par exemple 5 000 km par an, où le propriétaire ne souhaite pas changer les pneus été/hiver, nous recommandons de laisser la voiture en cas de neige ou de verglas ou au moins de laisser la voiture être équipée de pneus toute l'année. Le pneu toutes saisons présente la moitié des avantages du pneu hiver, mais aussi la moitié des inconvénients.
Pneus hiver versus pneus été:
Environ. Distance de freinage 40 % plus courte sur la glace, à 50 km/h la distance de freinage est généralement 40 mètres plus courte.
Environ. Distance de freinage 25 % plus courte sur la neige, à 50 km/h, la distance de freinage est généralement 10 à 15 mètres plus courte. Environ. Distance de freinage 12 % plus longue sur routes sèches, à 50 km/h la distance de freinage est généralement 1 mètre plus longue et à 100 km/h généralement 5 mètres plus longue.
Environ. Distance de freinage 10 à 20 % plus longue sur routes mouillées, à 50 km/h la distance de freinage est généralement 1 mètre plus longue et à 100 km/h généralement 7 mètres plus longue. Les pneus hiver présentent des avantages significatifs sur les routes enneigées et verglacées, mais n’oubliez pas de ralentir un peu sur les routes sèches et mouillées.
